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Nantes

une île culturelle dans un site industriel, “Prix de la première Oeuvre“ 2012

Le prix de la Première œuvre attribué, en parallèle de l'annuelle Equerre d'Argent, par le groupe de services du Moniteur des Travaux Publics, couronne le travail d'une jeune équipe d'architectes jugée “remarquable“ et méritant d'être remarquée. Fidèle à sa tradition Le Moniteur des Travaux Publics encense ces dernières années des réalisations “qui reviennent aux fondamentaux“ comme cela avait été explicité lors de la fameuse polémique en 2007. Les “premières œuvres“ distinguées depuis retiennent l'attention par une rigueur formelle, voire une certaine raideur. Le Moniteur du BTP pourrait-il distinguer un futur Gehry ? Loin de ces préoccupations, cette année le jury couronne un projet simple, les plus difficiles à concevoir, mais peut-être prévisible dans son apparente parfaite stabilité.


 

Paris, le 12 mars 2013 – [Texte de présentation agence Tolila+Gilliland ] : Ceci n’est pas un hangar. Ceci est une île. La question que m’avait posée le maître d’ouvrage/artiste était celle de la possibilité d’une île culturelle dans un site industriel, la fabrication concrète d’un lieu utopique unique d’habitation, de recherche et de travail. La réponse architecturale donnée fut la recherche d’éléments de vocabulaire qui pourraient donner du sens à ce projet.

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TETRARC en fabrique à Nantes

Nantes, le 8 janvier 2013 – [Texte agence TETRARC] : La Fabrique accole deux coques caparaçonnées de métal édifiées à l’avant des excroissances de béton brut des nefs Dubigeon et hisse sur l’ancien abri des chantiers navals une tour miroitante, boosteur des talents qui vivent la création comme un avenir partagé. Rassembler publics et artistes autour de concerts démonstratifs ou intimistes, faire émerger projets et démarches : deux bâtiments témoignent de la double ambition d’un projet unique en son genre que l’architecture de Tetrarc constitue en marqueur de l’identité nantaise.

Le souvenir de l’imbroglio des ateliers, des halles, des bureaux et des cales, la présence de la haute structure des nefs des chantiers navals, l’impact d’un bunker destiné à protéger les ouvriers des bombardements aériens, le tracé rectiligne d’un ancien canal comblé :La Fabrique ne prend pas simplement possession d’un terrain mais elle investit un site triangulaire porteur de traces particulièrement visibles d’une histoire technique et humaine.

Il est en cela exemplaire du contexte de réalisation des différentes composantes du quartier de la création et plus généralement du secteur aval de l’Île de Nantes.

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Pantouflage légal de l'ancien préfet de Loire atlantique chez Vinci

Bernard Hagelsteen, ancien préfet de Loire Atlantique (44) ayant eu en charge la préparation de l'appel d'offre public pour... le futur aéroport de Notre-Dame des Landes, (concédé au groupe Vinci face à trois autres groupes candidats,) est aujourd'hui conseiller auprès de Pierre Coppey, président de Vinci Autoroutes, responsable des péages des Autoroutes du Sud de la France

Le Monde 4 novembre 2012
Notre fric des Landes
Auteur : Hervé Kempf

Reporterre
http://www.reporterre.net/spip.php?article3438

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Notre dame des Landes ; 1650 hectares détruits.. et une juteuse opération urbaine sur l'ancien site

1650 hectares de terres agricoles perdues. Soit un carré de 4Km de coté environ. C'était dérisoire dans la deuxième moitié du XXe siècle, mais aujourd'hui, après tous les Grenelle de l'environnement, et la prise de conscience aidant que la terre est non renouvelable, l'enjeu prend toute son importance. Mais en fait la réalité de l'opération Notre Dame des Landes est ailleurs ; l'opération urbaine sur l'ancien site de l'aéroport ainsi libéré, offrira une plus value foncière conséquente pour la ville de Nantes, qui par ailleurs est à la peine sur son opération de reconquête de l'île de Nantes.

D'autant plus que comme le souligne Yves Crozet, président du Laboratoire d'économie des transports, ( interviewé par l'Expansion ) l'aéroport actuel est tout à fait viable par rapport aux pratiques aéroportuaires de par le monde.

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Urbanisme à Nantes : île cherche ailes pour envol immédiat !

L'urbanisation récente de l'île de Nantes ; C'est l'histoire d'un type qui a mis dix ans à faire pousser de l'herbe autour de vieux pavés déglingués, et à qui un jour on a dit “C'est pas mal ton truc, tiens je vais mettre mon gros C.H.U en plein milieu,“ et qui aurait répondu “Puisque c'est comme cela, je me casse !“.

Ainsi va l'histoire de l'urbanisme des villes françaises, un antagonisme entre intérêts à long terme de projets se construisant à l'échelle du demi siècle, et l'urgence des élus et autres collectivités.


 

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Ci dessus de gauche à droite : Anne Mie Depuydt, Patrick Rimbert, Maire de Nantes, Marcel Smets.


 

Nous sommes à Nantes, et plus précisément sur l'ile de Nantes, ex île Beaulieu, en fait l'assemblage de différentes îles. Aujourd'hui c'est une vaste friche urbaine, de plus de 300 hectares hétérogènes, (longue de 4,5 km, et jusqu'à un kilomètre de largeur,) friche héritée des déboires de l'industrie navale des années 70, et de la cascade de départs d'industriels et sous traitants qui s'ensuivit. Mais l'île de Nantes c'est aussi, comme toute enclave urbaine, un lieu de rebut et d'épandage. On y trouve des grands ensembles des années 60, des architectures médiocres des années 70, de la maigre promotion immobilière tertiaire des années 80, sans oublier le MIN régional, une sorte de mini-Rungis tout aussi peu accueillant que son grand frère, sans oublier un faisceau ferroviaire à l'abandon, le tout tournant avec soin le dos à chacun de ses voisins. C'est donc une grande opération urbaine que la Ville de Nantes a lancée depuis plus d'une décade pour reconquérir ces territoires aujourd'hui situés en pleine centralité de son aire urbaine.

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Le renouveau des “Dervallières“ à Nantes par TETRARC architectes

Serres et laitues pour tous : les nouvelles prestations du logement social urbain

Nantes, le 26 mars 2012 – [Texte : TETRAC] : Classé en Zone Urbaine Sensible (ZUS), le quartier “Les Dervallières“ au nord-ouest de Nantes (62 ha, 5200 habitants, 2400 logements) fait l’objet d’une restructuration massive de son habitat années 1960-1970, du réaménagement des espaces verts et du tissu urbaine dans le cadre d’un programme de l’Agence nationale de rénovation urbaine (ANRU). Entre autres opérations, celle confiée à l’agence TETRARC, bientôt construite à l’emplacement de la barre Mignard, loin de stigmatiser l’architecture sixties, souhaite réactiver l’esprit de conquête qui animait alors l’invention du logement social.

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ICF 3e bailleur social français, avec un F comme.. SNCF

Le 3e bailleur social français est une filiale de la SNCF.  Depuis sa création ( 1er janvier 1938,) la SNCF, forte d’un grand nombre de collaborateurs doit faire face aux pénuries immobilières en milieu urbain tendu pour loger son personnel.

Rassemblant  500 000 cheminots en 1950, la SNCF consacra une partie de son activité à se constituer alors un parc immobilier sur l’ensemble du territoire national.  Aujourd’hui,  via la société ICF ( divisée en cinq entités ICL  Atlantique, ICF La Sablière, (Paris-IDF), ICF-Nord-est, ICF Sud-est Méditerranée, ICF Novedis (Loyer libre), ) elle gère 100 000 logements.

L’activité immobilière n’est pas un long fleuve tranquille;  le progrès technique ainsi que les modes de vie, modifiant les zones d’importance liées au transport ferroviaire.  La société ICF se doit aujourd’hui d’effectuer un travail de recomposition de son patrimoine immobilier.

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